3 series – это модели С-класса от баварской компании BMW. Впервые они появились на рынке в 1975 году. За время производства успело смениться 7 поколений. В разные периоды сборку осуществляли в Германии, Китае, Мексике, Южной Африке, Таиланде, Малайзии и России. Были доступны версии седан, купе, кабриолет, универсал, лифтбэк и 3-дверный хетчбэк. Актуальная модификация выпускается с 2018 года. Она построена на модульной платформе CLAR. В 2022-м прошел рестайлинг, который обновил оптику, а также элементы отделки. Сегодня автомобили серии часто встречаются в России.

Некоторые двигатели, которыми комплектуются BMW 3 series:

1.6, бензин, атмосферник (100 – 106 л.с.)
1.8, бензин, атмосферник (113 – 140 л.с.)
2.0, бензин, атмосферник (150 л.с.)
2.0, бензин, турбонаддув (184 л.с.)
2.5, бензин, атмосферник (170 – 192 л.с.)
2.8, бензин, атмосферник (193 л.с.)
3.0, бензин, атмосферник (231 л.с.)
3.0, бензин, турбонаддув (306 л.с.)
2.0, дизель, турбонаддув (136 – 190 л.с.)
2.5, дизель, турбонаддув (117 – 143 л.с.)
3.0, дизель, турбонаддув (265 л.с.)
2.0, гибрид (204 – 292 л.с.)

В паре с этими силовыми установками работают механические коробки передач (5 и 6 ступеней) и автоматы (5, 6 и 8 ступеней). По умолчанию автомобили имеют задний привод, но могут комплектоваться фирменной полноприводной трансмиссией xDrive.

Конструкция подвески современной модели 3-й серии представляет собой стойки Макферсона спереди и многорычажку сзади. Тормозные механизмы – дисковые, вентилируемые. Среди опций можно отметить отделку сидений кожей, электрорегулировки, климат и круиз-контроль, аудиосистему, мультимедиа, многофункциональное рулевое колесо, виртуальную приборную панель.

Ремонт BMW 3 series может потребоваться при выявлении неполадок в работе систем автомобиля. Например, бензиновые силовые агрегаты склонны к расходу масла на угар. В этой связи важно следить за уровнем смазки и не допускать голодания ДВС. Также двигатели чувствительны к температурным режимам, поэтому необходимо следить за чистотой радиаторов. Встречается быстрый износ цепи ГРМ – нередко комплект приходится менять еще до 100 тысяч километров пробега. У дизельных моделей при использовании низкокачественного топлива могут выходить из строя форсунки и ТНВД.

Автоматические коробки передач нуждаются в регулярном обновлении рабочей жидкости – каждые 50-60 тысяч километров пробега. Иначе продукты износа забьют соленоиды и каналы гидроблока. Также периодического обслуживания требуют механизмы полноприводной трансмиссии.

Ремонт БМВ 3 серии может потребоваться при выявлении сбоев в работе электросистем. Например, нередко отказывают датчики и блоки управления.

Ремонт БМВ 3 серии следует доверить профессионалам. Неумелые действия и отсутствие профильного оборудования могут навредить, вследствие чего в итоге придется потратить больше времени и денег, чем было запланировано. Поэтому рекомендуем не рисковать, а воспользоваться услугами мастеров техцентра «БМВ Сервис», который находится в Москве. Здесь есть все необходимое для быстрого решения сложных задач. Также на месте можно приобрести нужные расходные материалы и запчасти по выгодным ценам.

Развернуть