X1 – это серия компактных кроссоверов от немецкого концерна BMW. Она появилась на рынке в 2009 году. За время производства модель успела сменить три поколения. В разные периоды сборку осуществляли в Германии, Китае, Индии, Малайзии, Бразилии, Египте и России. Современная версия BMW X1 была представлена в 2022 году. Она базируется на модульной платформе UKL2. Сегодня модели серии часто встречаются в нашей стране.

Некоторые силовые установки, которыми комплектуются BMW X1:

1.5, бензин, турбонаддув (136 – 140 л.с.)
2.0, бензин, атмосферник (150 л.с.)
2.0, бензин, турбонаддув (184 – 245 л.с.)
3.0, бензин, турбонаддув (258 л.с.)
2.0, дизель, турбонаддув (150 – 204 л.с.)
1.5, гибрид (220 л.с.)

В паре с ними работают механические коробки передач (6 ступеней), автоматы (6 и 8 ступеней) и роботы (7 ступеней). Первая генерация была построена на заднеприводной платформе, а затем по умолчанию модели стали переднеприводными. Автомобили всех поколений доступны с фирменной полноприводной трансмиссией xDrive.

Конструкция подвески современной версии BMW X1 представляет собой стойки Макферсона спереди и многорычажку сзади. Все тормозные механизмы – дисковые (передние вентилируемые). Среди опций можно отметить отделку сидений кожей, электрорегулировки, климат и круиз-контроль, аудиосистему, мультимедиа, виртуальную приборную панель, многофункциональное рулевое колесо.

Ремонт BMW X1 требуется при выявлении неполадок в работе систем автомобиля. Например, бензиновые двигатели склонны к масложору. Важно не допускать голодания ДВС, поскольку оно будет иметь фатальные последствия для агрегата. Также необходимо следить за состоянием системы охлаждения и регулярно мыть радиаторы. Встречается быстрый износ цепи ГРМ – до 100 тысяч километров пробега. У дизельных двигателей при использовании низкокачественного топлива быстро начинаются проблемы с форсунками и ТНВД.

Ремонт БМВ Х1 нередко требуется при возникновении проблем в работе автоматических и роботизированных коробок передач. Чаще всего причиной появления неполадок являются повышенные нагрузки и отсутствие обслуживания. Отметим, что рабочий материал агрегатов нужно менять каждые 50-60 тысяч километров пробега. Также периодического обновления требуют масла в механизмах полноприводной трансмиссии.

У возрастных представителей линейки могут возникать сбои в работе электросистем. Например, отказывают датчики и блоки управления.

Ресурс компонентов ходовой части во многом зависит от условий эксплуатации кроссовера. Частые выезды на пересеченную местность приводят к ускоренному износу деталей подвески.

Ремонт БМВ Х1 следует поручить профессионалам. Неумелые действия и отсутствие профильного оборудования не позволят добиться качественного результата. Поэтому рекомендуем не рисковать, а воспользоваться услугами мастеров техцентра «БМВ Сервис», который расположен в Москве. Здесь есть все необходимое для быстрого решения сложных задач. Также на месте можно приобрести нужные расходные материалы и запасти по выгодной цене.

Развернуть